現在四驅拖拉機越來越多，兩驅拖拉機占比越來越少，據統計，2018年銷售的約25萬臺大中型拖拉機中有約22萬多臺四驅拖拉機，四驅拖拉機占比高達約89%，兩驅拖拉機占比僅有約11%。隨著四驅拖拉機的增多，四驅拖拉機在使用中的問題也越來越多，有使用操作不當的，也有保養維護不當的，下面就我們介紹一下四驅拖拉機使用中應注意的一些事項。
一、硬路面進行運輸作業時或空車行駛時，嚴禁掛接前驅動
四輪驅動拖拉機在硬路面進行運輸作業時或空車行駛時，不允許使用前驅動橋，否則將會引起前輪胎早期磨損。只有雨雪天路面滑或上大坡后輪打滑時，才能使用前驅動橋，當拖拉機通過困難區段后，應立即脫開前驅動。曾有這樣一個案例，山東一個用戶購買了一臺804拖拉機，高高興興的把車開回了30多公里之外的家，到家后檢查車時發現前輪胎磨損，用戶馬上給經銷商打電話反映情況，經銷商派服務人員到用戶家一看，前驅動還掛在檔上呢！服務人員就跟用戶現場培訓，強調在硬路面進行運輸作業時或空車行駛時嚴禁掛前驅動橋使用。
二、田間重負荷作業時，或在潮濕松軟土壤上工作時，需掛接前驅動橋使用
四輪驅動拖拉機在田間重負荷作業時，或在潮濕松軟土壤上工作時，為了改善拖拉機附著性能，提高拖拉機的牽引力及作業適應性，可掛接前驅動橋使用四輪驅動。掛接、分離前驅動橋時，應按照以下程序操縱：
1、 左腳踩下離合器踏板，掛好變速箱檔位，然后慢慢松開離合器踏板，待拖拉機稍動時，及時向前推前驅動橋操縱手柄，使兩輪驅動變為四輪驅動。
2、停車或換檔時，左腳踩下離合器踏板，先扳動前驅動橋操縱手柄，使前驅動橋分離，然后摘檔停機或掛接需要檔位。
3、運輸作業時，前輪胎磨損較快，輪胎花紋左右兩側磨損可能不均，此時可根據情況將左右輪胎調換使用，也可以將兩前輪胎反向裝車使用（不按花紋前進方向）。
三、不能隨意改變前、后輪胎大小
四輪驅動拖拉機在使用四驅功能時，理論上講此時前輪、后輪的線速度完全一致才是最好的，但實際設計時由于齒輪傳動不是無級變速，無法達到完全一致，這樣在使用時就會出現前后輪轉速不一致的情況，也就是說會出現不是前輪快就是后輪快的現象，拖拉機就會產生寄生功率，如果寄生功率過大，就會使得拖拉機無法正常使用作業，故在設計時一般要求前后輪差速率不超過3%。如果隨意改變前后輪胎大小，就會造成前后輪差速率過大，輕則會造成輪胎過快磨損，嚴重的甚至會造成前驅動傳動系統齒輪打齒的故障，使得拖拉機無法正常使用。比如你的四輪驅動拖拉機前輪是14.9-26的輪胎，在更換輪胎時只能更換同型號的輪胎，即也是14.9-26的輪胎，如果換成14.9-28的輪胎，就會造成前輪胎過快磨損或更嚴重的故障。
四、四輪驅動拖拉機前輪前束較小
四輪驅動拖拉機相較兩四輪驅動拖拉機，前輪前束相對較小，兩輪驅動拖拉機前束多為4～10毫米(不同車型標準不同，具體以說明書為準)，四輪驅動拖拉機前束多為0～5毫米(不同車型標準不同，具體以說明書為準)，如果前束調整不當，會影響車輛的轉向操縱性能，還會造成輪胎的不正常磨損，前束的調整是通過調整轉向橫拉桿的長度來實現的，當拖拉機在平整的路面上處于直行狀態時，測量前輪胎過中心點的水平前后端兩輪胎中心線間的尺寸，使前端B-后端A=0～5毫米。前束調整后，一定要鎖緊橫拉桿上的鎖緊螺母；除前束外，為了防止輪胎過早磨損，還要注意保證輪胎的充氣壓力符合使用規定的要求。
五、前橋的保養
按維護保養要求定期對四輪驅動前橋擺軸、傳動軸軸承、主銷套管、前橋中央擺銷套管、轉向油缸關節軸承、橫拉桿球銷球頭處加注潤滑脂，檢查橫拉桿球銷螺母及油缸兩端銷釘螺母是否松動，一般檢查周期為50小時。前橋潤滑油首次更換為60小時（磨合期保養），之后為每500小時檢查前驅動橋殼油面高度，必要時添加，每1000小時更換前驅動橋潤滑油。
