作為拖拉機的主要承載件和傳力件，驅動橋支撐著拖拉機的荷重，并將載荷傳給車輪。作用在拖拉機上的牽引力、制動力和側向力，也是經過驅動橋傳到懸掛及車架或者車廂上。驅動橋的使用壽命直接影響拖拉機的有效使用壽命，因此，驅動橋應具有足夠的強度、剛度和良好的動態特性。
驅動橋常規設計方法更多的是憑設計者經驗和借鑒現有的設計來進行綜合考慮，結果趨于保守，難以實行優化設計。不能準確的反映用于橋殼各處的應力和變形，所以有很多局限性。使用有限元法對驅動橋殼進行強度分析可以極大的避免了這些局限。只要不斷實踐并總結經驗，將會不斷提高計算精度和工作效率，使這種方法成為產品設計的有力手段。如果在設計時就綜合考慮驅動橋殼結構優化，對提高整車的各種性能，降低設計與制造成本，增強市場競爭力等都具有十分重要的意義。
轉向驅動橋較重要的部件是橋殼，橋殼的結構力學特性對整個轉向驅動橋的性能起著至關重要的作用。本文建立了驅動橋有限元模型，在此基礎上對轉向驅動橋殼的靜、動態性能進行了分析與研究，并對轉向驅動橋其它關鍵零件半軸、轉向節進行了基本力學分析。
